राजदूत 350cc इंजन के साथ कई खूबियां लॉन्च किया

आज में आपको राजदूत 350cc बाइक के बारे में बताऊंगा, जिसे भारत में 1983 में लॉन्च किया गया था, देश की पहली उच्च-प्रदर्शन बाइक में से एक थी। इसे एस्कॉर्ट्स लिमिटेड और यामाहा मोटर कंपनी के सहयोग से तैयार किया गया। यह बाइक अपने समय की सबसे ताकतवर और सबसे तेज बाइक के रूप में जानी गई। शुरुआती दिनों में इसे “यामाहा RD350” के नाम से भी पहचाना जाता था।

जापान की RD350 को एस्कॉर्ट्स ग्रुप ने 1983 से 1989 तक भारतीय बाज़ारों में यामाहा राजदूत RD350 नाम से पेश किया था। आम धारणा के विपरीत, RD का मतलब ‘रेस से लिया गया’ है, राजदूत नहीं। बाइक से होने वाली लगातार दुर्घटनाओं के कारण इसे ‘रैपिड डेथ’ नाम दिया गया था

जापान में RD350B एक क्रांतिकारी बाइक थी क्योंकि यह अपनी श्रेणी में पहली बाइक थी जिसमें फ्रंट डिस्क ब्रेक था, जो उस समय बहुत आम बात नहीं थी। भारत में, कीमत कम करने के लिए फ्रंट डिस्क ब्रेक को ड्रम ब्रेक सिस्टम से बदल दिया गया था। ऐसा करने से राइडर की सुरक्षा से समझौता किया गया, जो बाइक की विफलता का एक और कारण बन गया। RD350 को अपने समय में शक्तिशाली माना जाता था और भारतीय बाजार के लिए फ्रंट डिस्क को हटाने से इसे नियंत्रित करना अधिक कठिन हो गया। अपर्याप्त ब्रेकिंग सिस्टम दुर्घटनाओं का कारण बना, जिससे इसे ‘रेसिंग डेथ’ का खिताब मिला। RD लगभग 7 सेकंड में 0-100 की रफ्तार पकड़ सकती थी और टॉप गियर में लगभग 160 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुँच सकती थी, जो उस समय प्रदर्शन का प्रभावशाली स्तर था, जिसका औसत भारतीय राइडर आदी नहीं था या जिसके लिए तैयार नहीं था।

ब्रेकिंग सिस्टम और सस्पेंशनलंबी दूरी की सवारी के लिए HONDA सीबीआर650R स्पोर्टबाइक एक नया डिजाइन किया है लॉच

राजदूत 350 में ड्रम ब्रेक्स दिए गए थे, जो अपने समय के लिए प्रभावी माने जाते थे। इसके साथ टेलीस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन और ट्विन-क्रैडल फ्रेम ने बेहतर नियंत्रण और स्मूथ राइडिंग अनुभव सुनिश्चित किया।
राजदूत 350 का लुक क्लासिक और आकर्षक था राउंड हेडलाइट्स डुअल क्रोम एग्जॉस्ट पाइप्स

स्ट्रेट हैंडलबार्स

बाइक का वजन लगभग 155 किलोग्राम था, जो इसे सड़क पर स्थिरता प्रदान करता था। इसका डिजाइन ऐसा था कि इसे स्पोर्ट्स बाइक और रेट्रो लुक का मिश्रण कहा जा सकता है।

आधुनिक तकनीक

Rajdoot 350 में कई आधुनिक फीचर्स शामिल होंगे जैसेडि जिटल-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट
मल्टीपल राइडिंग मोड्स

Rajdoot 350 के मुख्य फीचर्स दमदार इंजन और परफॉर्मेंस

निर्माताE  scorts Group

निर्माण।  1983 – 1989

पूर्ववर्ती Yamaha RD350

परवर्ती।         R D Delux

श्रेणी              Standard

इंजन।       347 घन सेंटीमीटर (21.2 घन इंच) two stroke, air-cooled, parallel twin, twin carburetor, 7 port torque induction with reed valves

प्रज्वलन प्रणाली।       C B points

संचरण।        6-speed manual

निलम्बन।   Front: telescopic fork, Rear:                swingarm

ब्रेक।          180mm drum brakes (TLS front)

टायर।       Front: 3.00-18″(4 ply rating), Rear: 3.50-18″(4 ply rating)

व्हीलबेस 1,320 मि॰मी॰ (52 इंच)

विमा।       ल ॰ 2,040 मि॰मी॰ (80 इंच)

चौ॰ 835 मि॰मी॰ (32.9 इंच)

ऊँ॰ 1,110 मि॰मी॰ (44 इंच)

भार।     143 कि॰ग्राम (5,000 औंस)[उद्धरण चाहिए] (शुष्क)

155 कि॰ग्राम (5,500 औंस)[उद्धरण चाहिए] (आद्र)

ईंधन क्षमता।   16 ली (3.5 ब्रिटिश गैलन; 4.2 अमेरिकी गैलन)

Rajdoot 350 में एक 350cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन होगा जो लगभग 20-22 बीएचपी की पावर और 28-30 एनएम का टॉर्क जनरेट करेगा। यह इंजन न केवल हाईवे पर स्मूथ राइड देगा बल्कि शहर की सड़कों पर भी बेहतरीन प्रदर्शन करेगा।

भारत एक ऐसा देश है जो उपयोगिता और अर्थव्यवस्था को अधिक महत्व देता है। बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था हासिल करने के प्रयास में, RD को भारतीय बाजार के लिए तैयार नहीं किया गया था। यह प्रयास बल्कि निष्फल रहा, क्योंकि RD की ईंधन अर्थव्यवस्था अपने तत्कालीन प्रतिद्वंद्वियों येज़दी रोडकिंग, जावा 350 और रॉयल एनफील्ड बुलेट की तुलना में अभी भी बहुत कम थी।